Les commissaires n’auront pas été très longs à prendre leur décision.

En effet, à l’issue de la course, la voiture de George Russell est passée par la traditionnelle pesée. A ce moment-là, il s’est avéré que la voiture était trop légère de 1,5kg par rapport au poids minimum obligatoire de 798kg, inscrit à l'article 4 du règlement technique de la FIA.

Plusieurs raisons peuvent en effet expliquer cette différence de poids. Comme par exemple, l’usure excessive sur le seul train de pneus utilisé par Russell lors de la course ? La stratégie à un arrêt, grâce à laquelle justement il a gagné la course, lui aura été donc fatale. D'autant plus qu'à Spa, il n'y a pas de tour d'honneur car le circuit est trop long. Ainsi, Russell a usé ses pneus au maximum et n'a pas pu répérer le marble sur la piste, soit près de 400g par pneus, ce qui aurait pu le sauver. 

Au cours de l'audience, le représentant de l'équipe a confirmé que la mesure était correcte et que toutes les procédures avaient été effectuées correctement. L'équipe a reconnu qu'il n'y avait aucune circonstance atténuante et qu'il s'agissait d'une véritable erreur de la part du team.

La sanction est tombée. C'est une disqualification pour George Russell. 

La dernière fois qu'un pilote victorieux a été disqualifié, c'était en 1994 à Spa. La Benetton Renault de Michael Schumacher n'était pas conforme au règlement technique après l'arrivée. Damon Hill avait récupéré la victoire. 

" Nous avons clairement fait une erreur et nous devons travailler la-dessus. C'est très frustrant de perdre le doublé aujourd'hui et nous sommes désolés pour George qui avait réalisé une course solide. Lewis est promu vainqueur. C'était le pilote le plus rapide avec deux arrêts et il mérite d'être vainqueur. Malgré la disqualification, il y a beaucoup de points positifs à prendre en compte à l'issue de ce week-end. C'est le principal", assure Toto Wolf.