Lando Norris s'envole sous les projecteurs de Singapour. Après une extrême domination, le pilote Mclaren l'emporte devant Max Verstappen. A la régulière, Lando Norris a collé plus de 20 secondes au pilote Red Bull. Derrière, Oscar Piastri a été mesure de récupérer les points de la 3e place. Les points précieux obtenus ont permis à Mclaren de reprendre la première place au championnat constructeurs.

Avec près de 32°C dans l’air et 36,5°C en piste, il fait chaud à Singapour ! La nuit est tombée et les feux s’éteignent. Les pilotes s’installent sur la grille. Norris est en pole devant Verstappen son principal rival au titre et Hamilton son compatriote. La course est longue et éprouvante. 20h00. Singapour s’enflamme sous les vrombissements des monoplaces.

A l’extinction des feux, Norris prend un bel envol. En tous cas, un départ suffisant pour conserver sa position au premier virage. Derrière Verstappen et Hamilton sont aux coudes à coudes. Le hollandais a profité d’un mauvais départ du britannique, pourtant avec les gommes les plus tendres, pour conserver sa position. Le trio de tête reste identique. Hamilton est le seul pilote du top 10 à avoir opté pour les pneus tendres. Mais dès les premiers tours, Russell prévient son équipe que son coéquipier est trop lent. Une sorte de mise en garde sans doute.

Dans le peloton, c’est un très bon départ de Colapinto et Perez qui gagne tous les deux 3 places.  

Aucun incident n’est à déclarer en ce début de grand prix à Singapour.

TOP 10 – Norris – Verstappen – Hamilton – Russell – Piastri – Hulkenberg – Alonso – Leclerc – Colapinto – Perez

Après 10 tours

Norris signe le meilleur temps au 10e tour. Leclerc est le plus rapide dans le premier secteur alors que Gasly se loupe au même endroit.

Premier arrêt de la course, Ricciardo, il était en soft, il chausse les médiums. Albon rentre aussi . Magnussen informe à la radio que « les pneumatiques durs sont pires que les médiums ».

Au 14e tour, Sainz rentre au stand et chausse les durs.

Norris prépare son arrêt. Il doit faire l’undercut pour rester devant et se donner toutes les chances de finir en tête. Il faut 29 secondes pour réaliser un arrêt. En attendant, le pilote Mclaren a 10 secondes d’avance sur Verstappen.

Albon abandonne.

Leclerc est à l’attaque sur Alonso. Le pilote Aston Martin a perdu l’avantage du DRS sur Hulkenberg. Le pilote Ferrari tente mais en vain.

Hamilton rentre au stand et chausse les durs, il ressort 13e.

Piastri revient sur Russell. Il a le DRS au tour 19e. Hamilton remonte en 12e position, il dépasse Magnussen.

Hamilton prévient « je crois que j’ai frôlé le mur en rentrant dans les stands ». La caméra a montré que ce n’était pas le cas. Pour le moment, il continue de remonter, il est 11e. Après avoir doublé trois retardataires, le britannique doit revenir aux temps de Russell s’il ne veut pas perdre sa 3e place. Il revient sur Tsunoda. Il tente un dépassement mais tire tout droit. « Quelque chose ne va pas sur la voiture », assure-t-il. Depuis son arrêt, Hamilton n’est pas satisfait de cette stratégie qu’il ne comprend pas.

Alonso aux prises avec Leclerc rentre au stand et chausse les durs.

Russell au stand, il ressort devant Hamilton.

TOP 10 : Norris – Verstappen – Piastri – Leclerc – Hulkenberg – Colapinto – Russell – Hamilton – Tsunoda – Ocon

Perez vient de changer de gommes.

Norris affirme qu’il a un souci d’aileron, qu’il serait cassé. En effet, le pilote Mclaren a tiré tout droit et a failli taper le mur ! Verstappen en profite pour observer son arrêt. Norris rentre au stand. Les mécaniciens ne changent rien. Ne serait-ce pas un coup de bluff pour pousser Verstappen à s’arrêter. Le pilote Red Bull se plaint à la radio : « c’est stupide de m’avoir arrêté maintenant » !

Au 34e tour, Tsunoda observe un changement de pneumatiques. Pour Piastri, qui ne s’est pas encore arrêté, le plan serait de rester le plus longtemps en piste. Dans le Top 10, Leclerc n’a pas changé de pneus non plus.

Russell revient sur Leclerc. Il fait une première tentative et tire tout droit. Même avec le DRS, le pilote Mercedes ne trouve pas l’ouverture. Pourtant, Leclerc a ses pneus du début alors que Russell a des pneus frais. Au tour 37, Leclerc rentre au stand, après un arrêt rapide, il ressort devant Hulkenberg.

Gasly au stand en même temps que Piastri, l’un sort en 17e position, l’autre en 5e position. Piastri revient vite sur Hamilton et le passe. Leclerc quant à lui trouve l’ouverture sur Alonso. Il revient sur Sainz à qui on demande de le laisser passer. C’est fait. Leclerc est 6e.  Son ingénieur lui précise «  Si tu gardes ce rythme, tu pourras rivaliser avec ave Hamilton à la fin de la course ».

Piastri revient fortement sur Russell. Il tente et ça passe ! Il est 3e.

Norris a de nouveau frôlé le mur. Il attaque. Il est le leader de la course avec plus de 25 secondes sur Verstappen et il enchaîne les tours rapides. Son équipe lui précise de rester concentré !

TOP 10 – Norris – Verstappen – Piastri – Russell – Hamilton – Leclerc – Sainz – Alonso – Hulkenberg – Perez

Magnussen a une crevaison, il doit s’arrêter. Le danois a tapé le mur et ça ne pardonne pas. Leclerc est revenu sur Hamilton et le passe. Il revient sur Russell qui se plaint de sous virages et sur virages. « J’ai embrassé le mur », interpelle Russell à la radio.

Magnussen reprend la piste et avec ses gommes tendres il signe le meilleur temps.

Perez est à l’attaque sur Hulkenberg. C’est très tendu entre les deux.

Leclerc dispose désormais du DRS sur Russell. Il a 5 tours pour le dépasser.

A l’avant Norris commet des petites erreurs en dépassant Colapinto. Il décide alors de ne pas prendre l’avantage sur Perez.

C’est très serré entre Leclerc et Russell mais le pilote monégasque n’a pas été en mesure de dépasser le pilote Mercedes.

Sur la ligne, avec Kylie Minogue aux commandes, le drapeau à damiers est déployé. Norris l’emporte avec plus de 20 secondes d’avances sur Verstappen. Piastri sur l’autre Mclaren complète le top 3.

Suivent ensuite Russell, Leclerc, Hamilton, Sainz, Alonso, Hulkenberg et Perez dans le top 10.