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GP GRANDE-BRETAGNE - Qualif

Nouveau format ce week-end à Silverstone ! Les qualifications ont lieu à 19h !
FRANCE • Dimanche 20 juin 2021 • Suivez en direct le GP grâce à notre correspondant sur place !
Essais libres 1
Essais libres 2
Essais libres 3
Qualification
Course
16:05
Suivent ensuite Perez, Bottas, Sainz, Norris, Alonso, Leclerc, Ricciardo et Gasly. Le français n’a pas encore de chrono.

Leclerc se plaint. Il souffre avec les pneus avant de sa voiture.
16:03
Verstappen signe un bon chrono 1:30.325. Hamilton est deuxième !
15:59
Début de la Q3. Les pilotes s'élancent. Alonso a chaussé les mediums, Ricciardo également, Sainz, Gasly, Norris et Leclerc sont en tendres. 
15:53
Ocon est éliminé alors qu'Alonso passe. Vettel s'excuse. Il n' a pas été en mesure d'entrer en Q3. 
15:53
Les deux Mercedes se mettent en avant. Bottas devant Hamilton pour 53 millièmes. 

15:44
Il devance Perez pour 12 millièmes ! Autant dire que cette séance est très serrée. 
15:43
Hamilton réalise le meilleur temps
15:43
Perez est devant Verstappen et Sainz
15:39
Russell est le seul à être en soft
15:37
Les gommes Mediums sont à l'honneur pour le moment
15:29
L'allemand a tapé le mur. 
15:28
Drapeau rouge à nouveau. Schumacher était 14e. 
15:26
deuxième tentative pour les pilotes. Verstappen est en tête de la Q1 devant Hamilton et Perez. 
15:19
Le chrono de Gasly est bon mais la hierarchie reprend ses droits avec Verstappen en tête devant Perez, Bottas et Hamilton
15:14
Les pilotes reprennent la piste. 13 minutes dans cette séance
15:10
L'aileron arrière de l'Alpha Tauri est bien endommagé
15:08
C'est Tsunoda qui a fait une sortie de piste 

15:08
Le drapeau rouge est en piste sur le circuit français
15:08
?
16:32
Verstappen l'emporte en France devant Verstappen et Hamilton
16:28
Verstappen est passé ! 
16:26
Moins d'une seconde entre les deux ! 
16:25
Trois tours. Hamilton détient moins de 2 secondes sur Verstappen. 
16:20
Les pneus de Bottas sont finis. 
16:15
Il reste 10 tours. La victoire est à la portée des mains de Verstappen.
16:11
La fin de course va être compliquée pour Mercedes. 
16:02
Verstappen est à l'attaque
15:56
Arrêt pour Verstappen ! 
15:55
Norris ne s'arrête plus. Il passe aussi Sainz. 
15:52
Norris continue et passe Leclerc !
15:52
Magnifique dépassement de Norris sur Gasly.
15:51
TOP 10  Verstappen – Hamilton – Bottas – Perez – Vettel – Stroll – Ricciardo – Ricciardo – Sainz – Leclerc – Gasly
15:43
Perez rentre au stand au tour 25
15:36
TOP 10 Perez – Verstappen – Hamilton – Bottas – Norris – Vettel – Stroll – Ocon – Giovinazzi – Raikkonen
15:35
Hamilton ressort derrière Verstappen ! C'était serré !
15:34
Hamilton au stand à son tour !
15:34
Il ressort devant Bottas
15:33
Verstappen dans les box !
15:32
Sainz et Gasly aussi !
15:32
Bottas entre dans la voie des stands
15:25
Vettel trouve lui aussi l'ouverture sur Alonso et entre dans le top 10
15:24
Sainz se plaint de dégradation
15:21
Norris également
15:21
Ricciardo a trouvé l'ouverture sur Alonso
15:20
Il détient deux secondes d'avance sur Verstappen
15:19
Hamilton se plaint de graining à l'avant
15:10
Petite erreur pour Schumacher qui se retrouve en dernière position
15:04
Bon départ des leaders mais Verstappen part à la faute et perd la tête de la course
14:55
Les pilotes se sont mis en grille. Durant leur tour de mise en grille, Sainz a fait une petite erreur, sans conséquence. Rappelons que ce matin, il a plu, depuis la piste s'est asséchée mais il se peut que les vibreurs soient encore humides. Le ciel est toujours menaçant, même si le soleil a l'air de revenir au dessus du circuit français.

Dimanche 06 juillet 2014 23h34 | Sabrina Beaudoin

Hamilton remporte la course après deux arrêts

Hamilton remporte la course après deux arrêts
Le pilote Mercedes Lewis Hamilton s’empare de la 27e victoire de sa carrière grâce à une stratégie à deux arrêts. Il s’impose en Angleterre après une course poursuite palpitante derrière son coéquipier Nico Rosberg. Mais c’est sur l’abandon de ce dernier que tout s’est joué, puisqu’il permet au Britannique de combler la quasi-totalité de son retard au championnat. Il n’est plus désormais qu’à quatre points de Nico Rosberg, toujours leader. Plus que jamais, les choix stratégiques concernant les pneumatiques revêtiront une importance cruciale au cours de l’été et des Grands Prix à venir.

Au départ, la course fut immédiatement interrompue au drapeau rouge. S’ensuivit une heure de retard, mise à profit pour réparer des barrières de sécurité. Lors de la reprise de la course, on repartait sur les positions acquises précédemment, même si les pilotes furent autorisés à changer de pneumatiques sur la grille. Ainsi, à condition d’avoir utilisé les deux qualités de gomme disponibles, chaque pilote pouvait donc ensuite réaliser l’ensemble de la course sur une seule qualité de gomme et, éventuellement, de ne pas s’arrêter au stand.

A ce petit jeu, la Ferrari de Fernando Alonso passait de durs en médium, tandis que Sébastian Vettel et Daniel Ricciardo (Red Bull), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), Romain Grosjean (Lotus) et Sergio Perez (Force India) réalisaient l’opération inverse, passant tous en pneus durs.

Au final, si Hamilton s’est bien arrêté deux fois, les deux autres à avoir gravi le podium, Bottas et Ricciardo, tout comme les sept autres pilotes du top 10 ne se sont arrêtés qu’une seule fois. C’était pourtant là l’un des tracés les plus exigeants de la saison en matière pneumatique. Daniel Ricciardo, qui termine troisième a réussi à les faire durer la bagatelle de 37 tours !

Quatre équipes resteront sur place pour deux jours d’essais, mardi et mercredi. Selon la réglementation actuelle, chaque team doit consacrer deux jours d’essais par saison à Pirelli, pour le développement des pneumatiques du futur. Ce seront cette fois Marussia et Ferrari le mardi, puis Red Bull et Lotus F1 Team le mercredi. Cette dernière écurie sera chargée des premiers tests avec les roues et pneumatiques de 18 pouces expérimentaux. Ils préfigurent ce que sera la F1 du futur.

Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport : “Le deuxième départ eut pour conséquence de permettre aux pilotes de changer leur stratégie et de se débarrasser de la contrainte de l’usage des deux qualités de gomme. On assistait alors à des choix opposés, certains passant en medium (Alonso) pour tenter de gagner des places d’entrée, d’autres passants en durs. Ainsi, même si Silverstone est un des circuits les plus exigeants de la saison en matière de charge latérale pour les pneumatiques, ces dix là ont prouvé que l’on pouvait ne s’arrêter qu’une seule fois en course, ce qui en dit long sur la longévité de ces P Zéro durs. Même Lewis Hamilton, qui s’imposait finalement, aurait pu se contenter d’un seul arrêt. Maintenant, nous attendons avec impatience les premiers tests de ces pneumatiques de 18 pouces. Je suis curieux de savoir à quoi ressemblera une F1 ainsi équipée ! L’avis des fans sera intéressant à entendre, non ? »

Source : Pirelli
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