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GP GRANDE-BRETAGNE - Qualif

Nouveau format ce week-end à Silverstone ! Les qualifications ont lieu à 19h !
FRANCE • Dimanche 20 juin 2021 • Suivez en direct le GP grâce à notre correspondant sur place !
Essais libres 1
Essais libres 2
Essais libres 3
Qualification
Course
16:05
Suivent ensuite Perez, Bottas, Sainz, Norris, Alonso, Leclerc, Ricciardo et Gasly. Le français n’a pas encore de chrono.

Leclerc se plaint. Il souffre avec les pneus avant de sa voiture.
16:03
Verstappen signe un bon chrono 1:30.325. Hamilton est deuxième !
15:59
Début de la Q3. Les pilotes s'élancent. Alonso a chaussé les mediums, Ricciardo également, Sainz, Gasly, Norris et Leclerc sont en tendres. 
15:53
Ocon est éliminé alors qu'Alonso passe. Vettel s'excuse. Il n' a pas été en mesure d'entrer en Q3. 
15:53
Les deux Mercedes se mettent en avant. Bottas devant Hamilton pour 53 millièmes. 

15:44
Il devance Perez pour 12 millièmes ! Autant dire que cette séance est très serrée. 
15:43
Hamilton réalise le meilleur temps
15:43
Perez est devant Verstappen et Sainz
15:39
Russell est le seul à être en soft
15:37
Les gommes Mediums sont à l'honneur pour le moment
15:29
L'allemand a tapé le mur. 
15:28
Drapeau rouge à nouveau. Schumacher était 14e. 
15:26
deuxième tentative pour les pilotes. Verstappen est en tête de la Q1 devant Hamilton et Perez. 
15:19
Le chrono de Gasly est bon mais la hierarchie reprend ses droits avec Verstappen en tête devant Perez, Bottas et Hamilton
15:14
Les pilotes reprennent la piste. 13 minutes dans cette séance
15:10
L'aileron arrière de l'Alpha Tauri est bien endommagé
15:08
C'est Tsunoda qui a fait une sortie de piste 

15:08
Le drapeau rouge est en piste sur le circuit français
15:08
?
16:32
Verstappen l'emporte en France devant Verstappen et Hamilton
16:28
Verstappen est passé ! 
16:26
Moins d'une seconde entre les deux ! 
16:25
Trois tours. Hamilton détient moins de 2 secondes sur Verstappen. 
16:20
Les pneus de Bottas sont finis. 
16:15
Il reste 10 tours. La victoire est à la portée des mains de Verstappen.
16:11
La fin de course va être compliquée pour Mercedes. 
16:02
Verstappen est à l'attaque
15:56
Arrêt pour Verstappen ! 
15:55
Norris ne s'arrête plus. Il passe aussi Sainz. 
15:52
Norris continue et passe Leclerc !
15:52
Magnifique dépassement de Norris sur Gasly.
15:51
TOP 10  Verstappen – Hamilton – Bottas – Perez – Vettel – Stroll – Ricciardo – Ricciardo – Sainz – Leclerc – Gasly
15:43
Perez rentre au stand au tour 25
15:36
TOP 10 Perez – Verstappen – Hamilton – Bottas – Norris – Vettel – Stroll – Ocon – Giovinazzi – Raikkonen
15:35
Hamilton ressort derrière Verstappen ! C'était serré !
15:34
Hamilton au stand à son tour !
15:34
Il ressort devant Bottas
15:33
Verstappen dans les box !
15:32
Sainz et Gasly aussi !
15:32
Bottas entre dans la voie des stands
15:25
Vettel trouve lui aussi l'ouverture sur Alonso et entre dans le top 10
15:24
Sainz se plaint de dégradation
15:21
Norris également
15:21
Ricciardo a trouvé l'ouverture sur Alonso
15:20
Il détient deux secondes d'avance sur Verstappen
15:19
Hamilton se plaint de graining à l'avant
15:10
Petite erreur pour Schumacher qui se retrouve en dernière position
15:04
Bon départ des leaders mais Verstappen part à la faute et perd la tête de la course
14:55
Les pilotes se sont mis en grille. Durant leur tour de mise en grille, Sainz a fait une petite erreur, sans conséquence. Rappelons que ce matin, il a plu, depuis la piste s'est asséchée mais il se peut que les vibreurs soient encore humides. Le ciel est toujours menaçant, même si le soleil a l'air de revenir au dessus du circuit français.

Mardi 07 mai 2013 21h53 | Sabrina Beaudoin

Barcelone 2013 : Dur et Medium en piste !

Barcelone 2013 : Dur et Medium en piste !
Les mélanges P Zero Orange dur et P Zero Blanc medium seront de sortie pour le Grand Prix d’Espagne, mais d’autres changements sont au menu du côté pneumatique pour l’évènement du Circuit de Catalunya cette année. Le mélange dur P Zero Orange est ainsi amené à évoluer, dans un esprit d’ouverture des possibilités stratégiques, tandis que tous les autres mélanges de la gamme demeurent inchangés. Un train additionnel de pneus durs prototypes sera également proposé aux équipes durant les essais libres pour encourager les équipes à tourner durant l’ensemble des séances, plutôt que d’opter pour une conservation des enveloppes pour le reste du weekend. Ces pneus ne seront pas les mêmes pneus durs P Zero Orange que ceux utilisés durant le reste du weekend, et ont été créés avec l’objectif précis de pouvoir durer et de permettre aux équipes de rouler autant que possible. Pour faciliter leur distinction, ces pneus ne disposent d’aucun marquage de couleur.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport :

« Nous introduisons une version révisée de notre pneu dur en Espagne, dont les caractéristiques sont plus proches du mélange 2012. Ce nouveau pneu offre une fenêtre de fonctionnement à température plus large, mais délivre un petit peu moins de performance pure. Cela permettra cependant aux équipes d’envisager de plus larges palettes stratégiques en course qu’auparavant. Les autres produits restent inchangés cette année. Il s’agit d’une décision prise après avoir observé les données des quatre premiers Grand Prix, afin d’améliorer le spectacle en Formule 1. En fait, il s’agit désormais presque d’une tradition pour nous, après avoir introduit, lors de notre première saison en Formule 1, une évolution de notre pneu dur pour le GP d’Espagne en 2011. Nous nous attentons à ce que les pneus mediums soient significativement plus rapides, et il est probable que les équipes doivent se qualifier avec. Les durs, de leur côté, devraient avoir leur préférence pour la course. Comme il est autorisé par les règles, nous fournirons un train supplémentaire d’un mélange prototype dur pour les essais libres, qui, espérons-le, permettra à toutes les monoplaces de rouler tout au long de ces séances. Nous souhaitons encourager les équipes à rouler autant que possible dès le départ, particulièrement pour les pilotes débutants, et pour offrir aux fans ce qu’ils méritent de voir ».

Jean Alesi, ambassadeur Pirelli :

« Je pense que Barcelone est un endroit où nous serons vraiment en mesure d’évaluer les pneus pour la première fois, car il s’agit de la première course européenne de la saison, sur un circuit bien connu pour être un point de référence, sans particularités spécifiques. C’est un circuit que j’ai personnellement toujours aimé en tant que pilote, bien qu’il soit très compliqué, particulièrement le virage 3, extrêmement exigeant avec les pneus. Je me souviens que cela a toujours été difficile ici de dépasser, et c’est l’un des aspects sur lesquels Pirelli a transformé la course à Barcelone, également grâce au DRS. La traction est un domaine-clé de la performance, plaçant également l’accent sur les pneus. Il s’agit donc de l’une des courses les plus importantes de la saison, car elle propose un indicateur utile pour le reste de la saison. Introduire un train de pneus additionnel pour les essais libres est une très bonne décision, car c’est mauvais pour le sport d’assister à l’immobilisation des monoplaces dans les garages pendant une longue durée. Il sera intéressant également de voir les effets de la nouvelle spécification de pneu dur sur cette course. Globalement, les équipes devraient être très bien préparées pour Barcelone, disposant de beaucoup de données de tests. La grande question étant de savoir à quel point ces données seront encore pertinentes, car la température ambiante et sur la piste a beaucoup changé depuis que les équipes sont venues ici la dernière fois».

Source Pirelli
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