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GP GRANDE-BRETAGNE - Qualif

Nouveau format ce week-end à Silverstone ! Les qualifications ont lieu à 19h !
FRANCE • Dimanche 20 juin 2021 • Suivez en direct le GP grâce à notre correspondant sur place !
Essais libres 1
Essais libres 2
Essais libres 3
Qualification
Course
16:05
Suivent ensuite Perez, Bottas, Sainz, Norris, Alonso, Leclerc, Ricciardo et Gasly. Le français n’a pas encore de chrono.

Leclerc se plaint. Il souffre avec les pneus avant de sa voiture.
16:03
Verstappen signe un bon chrono 1:30.325. Hamilton est deuxième !
15:59
Début de la Q3. Les pilotes s'élancent. Alonso a chaussé les mediums, Ricciardo également, Sainz, Gasly, Norris et Leclerc sont en tendres. 
15:53
Ocon est éliminé alors qu'Alonso passe. Vettel s'excuse. Il n' a pas été en mesure d'entrer en Q3. 
15:53
Les deux Mercedes se mettent en avant. Bottas devant Hamilton pour 53 millièmes. 

15:44
Il devance Perez pour 12 millièmes ! Autant dire que cette séance est très serrée. 
15:43
Hamilton réalise le meilleur temps
15:43
Perez est devant Verstappen et Sainz
15:39
Russell est le seul à être en soft
15:37
Les gommes Mediums sont à l'honneur pour le moment
15:29
L'allemand a tapé le mur. 
15:28
Drapeau rouge à nouveau. Schumacher était 14e. 
15:26
deuxième tentative pour les pilotes. Verstappen est en tête de la Q1 devant Hamilton et Perez. 
15:19
Le chrono de Gasly est bon mais la hierarchie reprend ses droits avec Verstappen en tête devant Perez, Bottas et Hamilton
15:14
Les pilotes reprennent la piste. 13 minutes dans cette séance
15:10
L'aileron arrière de l'Alpha Tauri est bien endommagé
15:08
C'est Tsunoda qui a fait une sortie de piste 

15:08
Le drapeau rouge est en piste sur le circuit français
15:08
?
16:32
Verstappen l'emporte en France devant Verstappen et Hamilton
16:28
Verstappen est passé ! 
16:26
Moins d'une seconde entre les deux ! 
16:25
Trois tours. Hamilton détient moins de 2 secondes sur Verstappen. 
16:20
Les pneus de Bottas sont finis. 
16:15
Il reste 10 tours. La victoire est à la portée des mains de Verstappen.
16:11
La fin de course va être compliquée pour Mercedes. 
16:02
Verstappen est à l'attaque
15:56
Arrêt pour Verstappen ! 
15:55
Norris ne s'arrête plus. Il passe aussi Sainz. 
15:52
Norris continue et passe Leclerc !
15:52
Magnifique dépassement de Norris sur Gasly.
15:51
TOP 10  Verstappen – Hamilton – Bottas – Perez – Vettel – Stroll – Ricciardo – Ricciardo – Sainz – Leclerc – Gasly
15:43
Perez rentre au stand au tour 25
15:36
TOP 10 Perez – Verstappen – Hamilton – Bottas – Norris – Vettel – Stroll – Ocon – Giovinazzi – Raikkonen
15:35
Hamilton ressort derrière Verstappen ! C'était serré !
15:34
Hamilton au stand à son tour !
15:34
Il ressort devant Bottas
15:33
Verstappen dans les box !
15:32
Sainz et Gasly aussi !
15:32
Bottas entre dans la voie des stands
15:25
Vettel trouve lui aussi l'ouverture sur Alonso et entre dans le top 10
15:24
Sainz se plaint de dégradation
15:21
Norris également
15:21
Ricciardo a trouvé l'ouverture sur Alonso
15:20
Il détient deux secondes d'avance sur Verstappen
15:19
Hamilton se plaint de graining à l'avant
15:10
Petite erreur pour Schumacher qui se retrouve en dernière position
15:04
Bon départ des leaders mais Verstappen part à la faute et perd la tête de la course
14:55
Les pilotes se sont mis en grille. Durant leur tour de mise en grille, Sainz a fait une petite erreur, sans conséquence. Rappelons que ce matin, il a plu, depuis la piste s'est asséchée mais il se peut que les vibreurs soient encore humides. Le ciel est toujours menaçant, même si le soleil a l'air de revenir au dessus du circuit français.

Samedi 13 octobre 2012 17h13 | Sabrina Beaudoin

Un seul arrêt en prévision en Corée?

Un seul arrêt en prévision en Corée?


Mark Webber (Red Bull) a signé la pole position pour la première fois sur le circuit de Yeongam en prenant le dessus sur son coéquipier Sebastian Vettel. Webber a établi un chrono de 1m37.242s chaussé du mélange supertendre P Zero Rouge, désigné aux côtés du mélange tendre P Zero Jaune pour le Grand Prix de Corée.





 



Les qualifications se sont tenues par des températures ambiantes de 22°C, sur un circuit proposant trois secteurs très différents : un premier, rapide et large avec des accélérations latérales générant 4g sur les pneus ; un second, plus lent et plus technique, et un dernier étroit et sinueux comme un tracé urbain. Tandis que la structure du pneu travaille fort, le niveau de dégradation demeure faible en raison de la nature lisse de la piste, ce qui pourrait même amener des équipes à ne tenter qu’un seul arrêt stratégique.



 



Toutes les autos à l’exception de la Caterham de Vitaly Petrov et des deux HRT ont pris la piste en pneus tendres pour la Q1. Les Ferrari de Fernando Alonso et de Felipe Massa furent les premières machines de top team à chausser les supertendres pour une dernière sortie en fin de séance. Vettel fut le plus rapide en Q1 avec les pneus tendres, tandis que le meilleur chrono établi en supertendres est à mettre au crédit de la Sauber de Sergio Perez, 4ème.



 



Les 17 monoplaces encore en course pour la Q2 débutèrent la séance avec le composé le plus tendre. De nombreux pilotes ayant déjà chaussé ce mélange en Q1 utilisèrent tout d’abord le même train sur le premier run de Q2. Alonso, en tête au championnat du monde pour 4 points, était l’un d’entre eux. Il domina la feuille des temps jusqu’à ce que Vettel ne reprenne le dessus.





La dernière phase des qualifications n’a vu entrer en jeu que le mélange supertendre, Vettel quittant les stands d’entrée de jeu pour établir une première référence. Les deux Mercedes et la Force India de Nico Hülkenberg ne prirent la piste qu’en fin de séance. Tous les pilotes prirent part à un dernier run, Webber coiffant sur le fil sa 11ème pole au détriment de Vettel, dans les derniers instants.



 



Vettel a été le plus rapide lors de la dernière séance d’essais libres, dans la matinée, établissant un chrono de 1m37.642s avec le composé supertendre, soit plus d’une demi-seconde plus vite que la McLaren de Lewis Hamilton, qui partira troisième sur la grille de départ demain.



 



Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Nous avons assisté à une séance qualificative très intéressante, qui a donné des indices sur les stratégies qui pourraient être adoptées demain. Avec environ 2 à 6 dixièmes au tour de différence entre les deux mélanges, nous nous attendons à voir deux arrêts en course, mais certaines équipes pourraient même essayer de ne s’arrêter qu’une fois grâce à la surface douce de la piste qui réduit l’usure des pneus. Nous pourrions voir des relais plus longs que prévu, le pneu avant étant le facteur déterminant ici. Une grande variété de contraintes est placée sur les pneus sur ce circuit, mais malgré cela, il n’y a pas un grand écart de performance entre les tendres et les supertendres, même après une série de tours lancés. Comme nous nous y attendions, nous avons vu un niveau d’évolution important en piste au fil de la séance, ce qui permet également de contrôler la dégradation. Malgré tout, faire monter les pneus à température sera crucial ici, particulièrement en raison du refroidissement engendré par les longues lignes droites ».



 



Source : Communiqué Pirelli F1


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