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Le premier GP du Qatar a tenu toutes ses promesses. Si Lewis Hamilton est parvenu à réduire un petit peu l'écart au championnat sur son...
Valtteri Bottas remporte la course sprint devant Max Verstappen et Carlos Sainz. Les trois pilotes empochent trois, deux et un point respectivement.  La course sprint revêt...
Avec des conditions de piste extrêmes, c’est Lando Norris qui a su tirer son épingle du jeu à la dernière seconde. Carlos Sainz et George...
Le premier GP du Qatar a tenu toutes ses promesses. Si Lewis Hamilton est parvenu à réduire un petit peu l'écart au championnat sur son...

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GP GRANDE-BRETAGNE - Qualif

Nouveau format ce week-end à Silverstone ! Les qualifications ont lieu à 19h !
FRANCE • Dimanche 20 juin 2021 • Suivez en direct le GP grâce à notre correspondant sur place !
Essais libres 1
Essais libres 2
Essais libres 3
Qualification
Course
16:05
Suivent ensuite Perez, Bottas, Sainz, Norris, Alonso, Leclerc, Ricciardo et Gasly. Le français n’a pas encore de chrono.

Leclerc se plaint. Il souffre avec les pneus avant de sa voiture.
16:03
Verstappen signe un bon chrono 1:30.325. Hamilton est deuxième !
15:59
Début de la Q3. Les pilotes s'élancent. Alonso a chaussé les mediums, Ricciardo également, Sainz, Gasly, Norris et Leclerc sont en tendres. 
15:53
Ocon est éliminé alors qu'Alonso passe. Vettel s'excuse. Il n' a pas été en mesure d'entrer en Q3. 
15:53
Les deux Mercedes se mettent en avant. Bottas devant Hamilton pour 53 millièmes. 

15:44
Il devance Perez pour 12 millièmes ! Autant dire que cette séance est très serrée. 
15:43
Hamilton réalise le meilleur temps
15:43
Perez est devant Verstappen et Sainz
15:39
Russell est le seul à être en soft
15:37
Les gommes Mediums sont à l'honneur pour le moment
15:29
L'allemand a tapé le mur. 
15:28
Drapeau rouge à nouveau. Schumacher était 14e. 
15:26
deuxième tentative pour les pilotes. Verstappen est en tête de la Q1 devant Hamilton et Perez. 
15:19
Le chrono de Gasly est bon mais la hierarchie reprend ses droits avec Verstappen en tête devant Perez, Bottas et Hamilton
15:14
Les pilotes reprennent la piste. 13 minutes dans cette séance
15:10
L'aileron arrière de l'Alpha Tauri est bien endommagé
15:08
C'est Tsunoda qui a fait une sortie de piste 

15:08
Le drapeau rouge est en piste sur le circuit français
15:08
?
16:32
Verstappen l'emporte en France devant Verstappen et Hamilton
16:28
Verstappen est passé ! 
16:26
Moins d'une seconde entre les deux ! 
16:25
Trois tours. Hamilton détient moins de 2 secondes sur Verstappen. 
16:20
Les pneus de Bottas sont finis. 
16:15
Il reste 10 tours. La victoire est à la portée des mains de Verstappen.
16:11
La fin de course va être compliquée pour Mercedes. 
16:02
Verstappen est à l'attaque
15:56
Arrêt pour Verstappen ! 
15:55
Norris ne s'arrête plus. Il passe aussi Sainz. 
15:52
Norris continue et passe Leclerc !
15:52
Magnifique dépassement de Norris sur Gasly.
15:51
TOP 10  Verstappen – Hamilton – Bottas – Perez – Vettel – Stroll – Ricciardo – Ricciardo – Sainz – Leclerc – Gasly
15:43
Perez rentre au stand au tour 25
15:36
TOP 10 Perez – Verstappen – Hamilton – Bottas – Norris – Vettel – Stroll – Ocon – Giovinazzi – Raikkonen
15:35
Hamilton ressort derrière Verstappen ! C'était serré !
15:34
Hamilton au stand à son tour !
15:34
Il ressort devant Bottas
15:33
Verstappen dans les box !
15:32
Sainz et Gasly aussi !
15:32
Bottas entre dans la voie des stands
15:25
Vettel trouve lui aussi l'ouverture sur Alonso et entre dans le top 10
15:24
Sainz se plaint de dégradation
15:21
Norris également
15:21
Ricciardo a trouvé l'ouverture sur Alonso
15:20
Il détient deux secondes d'avance sur Verstappen
15:19
Hamilton se plaint de graining à l'avant
15:10
Petite erreur pour Schumacher qui se retrouve en dernière position
15:04
Bon départ des leaders mais Verstappen part à la faute et perd la tête de la course
14:55
Les pilotes se sont mis en grille. Durant leur tour de mise en grille, Sainz a fait une petite erreur, sans conséquence. Rappelons que ce matin, il a plu, depuis la piste s'est asséchée mais il se peut que les vibreurs soient encore humides. Le ciel est toujours menaçant, même si le soleil a l'air de revenir au dessus du circuit français.

Dimanche 14 octobre 2012 17h33 | Sabrina Beaudoin

Corée : Une bonne gestion des pneus, la clé de la réussite

Corée : Une bonne gestion des pneus, la clé de la réussite


Sebastian Vettel a signé avec Red Bull une troisième victoire consécutive après ses succès de Singapour et du Japon et s’empare de la tête du championnat du monde à quatre manches de la fin de la saison. Vettel a débuté la course depuis la seconde place sur la grille, chaussé du mélange supertendre Pirelli P Zero Rouge, avant de passer le mélange tendre P Zero Jaune pour deux relais. Il s’impose devant son coéquipier Mark Webber après avoir pris l’avantage sur ce dernier dans le premier virage. La quatrième victoire de Vettel cette saison lui offre le commandement du championnat, tandis que Ferrari, grâce à la troisième place de Fernando Alonso et la quatrième de Felipe Massa, dépasse McLaren à la seconde place du classement constructeurs.



 



 



Lewis Hamilton fut le premier des pilotes du Top 10 à s’arrêter au 13ème tour, sur un circuit où le pneumatique avant-droit est particulièrement mis à rude épreuve. Néanmoins, avec un niveau d’usure faible, les deux mélanges ont affiché une belle durabilité et de solides performances sur le circuit de Yeongam. Vettel a observé son premier arrêt deux tours après Hamilton, chaussant comme lui les gommes tendres. Sergio Perez adoptait une stratégie différente avec Sauber, attaquant la course en pneus tendres, avant de se doter des supertendres au 18ème passage et de terminer la course chaussé des tendres sur les 22 derniers tours.





Webber a également essayé de faire fonctionner la stratégie pneumatique à son avantage en s’arrêtant avant son coéquipier à deux reprises, mais Vettel demeura en mesure de s’arrêter pour la seconde fois au 35ème passage et de ressortir devant avec une avance de 2,9 sec. Il réalisa une dernière sortie en piste de 20 tours, tandis que Webber se montrait incisif sur 23 boucles, signant le meilleur tour en course dans l’avant-dernier passage.



 



Le top 10 débuta la course en pneus supertendres. Ces derniers furent entre 0,2 et 0,6 sc plus rapides au tour que les tendres. Le mieux classé des pilotes au départ chaussé des tendres était Jenson Button (McLaren), mais le 11ème de la grille a été sorti d’entrée de jeu suite à un accident au départ. Perez fut donc le mieux placé à l’arrivée avec une stratégie de départ en tendres, en terminant 11ème.





Hamilton s’acquitta de trois arrêts, terminant 10ème et achevant sa pénible course en supertendres après un dernier arrêt au 42ème passage. L’Anglais tenta de regagner des positions en fin de parcours à l’aide du surplus de performance offert par le plus tendre des mélanges de la gamme Pirelli, mais il se trouva bien vite sous la pression de Perez, après avoir embarqué un gros débris sur sa monoplace.



 



Par contraste, Pastor Maldonado (Williams) ne s’est arrêté qu’une seule fois, passant des supertendres aux tendres au tour 21 et s’acquittant d’une série de 34 tours finaux. Le Vénézuélien passa la ligne d’arrivée au 14ème rang.





Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport, commente : « Nous avons vu la majorité des pilotes adopter une stratégie à deux arrêts au final, comme l’an dernier, bien que le mélange « soft » de cette année était plus tendre que celui de 2011. Une stratégie à un arrêt s’est pourtant avérée possible. Nous sommes satisfaits des performances des deux mélanges, qui ont généré moins de graining que lors des essais libres et des qualifications, grâce à une importante évolution de la piste. Félicitations à Red Bull et Sebastian Vettel, qui ont remporté plus de courses que quiconque cette saison, grâce, cette fois, à une bonne gestion des pneus. Cela lui  a permis de contrôler son avantage devant les autres pilotes en Corée et de prendre la tête du championnat pour la première fois depuis Barcelone. Nous avons assisté à de nombreuses bagarres intéressantes jusqu’en bas du classement avec une grande variété de stratégies adoptées, chaque pilote essayant d’en tirer un avantage. Avec des demandes particulières placées sur l’avant-droit, la dernière partie de la course fut cruciale, mais Vettel a tout géré à la perfection».



 



Source : Communiqué Pirelli F1


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