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GP GRANDE-BRETAGNE - Qualif

Nouveau format ce week-end à Silverstone ! Les qualifications ont lieu à 19h !
FRANCE • Dimanche 20 juin 2021 • Suivez en direct le GP grâce à notre correspondant sur place !
Essais libres 1
Essais libres 2
Essais libres 3
Qualification
Course
16:05
Suivent ensuite Perez, Bottas, Sainz, Norris, Alonso, Leclerc, Ricciardo et Gasly. Le français n’a pas encore de chrono.

Leclerc se plaint. Il souffre avec les pneus avant de sa voiture.
16:03
Verstappen signe un bon chrono 1:30.325. Hamilton est deuxième !
15:59
Début de la Q3. Les pilotes s'élancent. Alonso a chaussé les mediums, Ricciardo également, Sainz, Gasly, Norris et Leclerc sont en tendres. 
15:53
Ocon est éliminé alors qu'Alonso passe. Vettel s'excuse. Il n' a pas été en mesure d'entrer en Q3. 
15:53
Les deux Mercedes se mettent en avant. Bottas devant Hamilton pour 53 millièmes. 

15:44
Il devance Perez pour 12 millièmes ! Autant dire que cette séance est très serrée. 
15:43
Hamilton réalise le meilleur temps
15:43
Perez est devant Verstappen et Sainz
15:39
Russell est le seul à être en soft
15:37
Les gommes Mediums sont à l'honneur pour le moment
15:29
L'allemand a tapé le mur. 
15:28
Drapeau rouge à nouveau. Schumacher était 14e. 
15:26
deuxième tentative pour les pilotes. Verstappen est en tête de la Q1 devant Hamilton et Perez. 
15:19
Le chrono de Gasly est bon mais la hierarchie reprend ses droits avec Verstappen en tête devant Perez, Bottas et Hamilton
15:14
Les pilotes reprennent la piste. 13 minutes dans cette séance
15:10
L'aileron arrière de l'Alpha Tauri est bien endommagé
15:08
C'est Tsunoda qui a fait une sortie de piste 

15:08
Le drapeau rouge est en piste sur le circuit français
15:08
?
16:32
Verstappen l'emporte en France devant Verstappen et Hamilton
16:28
Verstappen est passé ! 
16:26
Moins d'une seconde entre les deux ! 
16:25
Trois tours. Hamilton détient moins de 2 secondes sur Verstappen. 
16:20
Les pneus de Bottas sont finis. 
16:15
Il reste 10 tours. La victoire est à la portée des mains de Verstappen.
16:11
La fin de course va être compliquée pour Mercedes. 
16:02
Verstappen est à l'attaque
15:56
Arrêt pour Verstappen ! 
15:55
Norris ne s'arrête plus. Il passe aussi Sainz. 
15:52
Norris continue et passe Leclerc !
15:52
Magnifique dépassement de Norris sur Gasly.
15:51
TOP 10  Verstappen – Hamilton – Bottas – Perez – Vettel – Stroll – Ricciardo – Ricciardo – Sainz – Leclerc – Gasly
15:43
Perez rentre au stand au tour 25
15:36
TOP 10 Perez – Verstappen – Hamilton – Bottas – Norris – Vettel – Stroll – Ocon – Giovinazzi – Raikkonen
15:35
Hamilton ressort derrière Verstappen ! C'était serré !
15:34
Hamilton au stand à son tour !
15:34
Il ressort devant Bottas
15:33
Verstappen dans les box !
15:32
Sainz et Gasly aussi !
15:32
Bottas entre dans la voie des stands
15:25
Vettel trouve lui aussi l'ouverture sur Alonso et entre dans le top 10
15:24
Sainz se plaint de dégradation
15:21
Norris également
15:21
Ricciardo a trouvé l'ouverture sur Alonso
15:20
Il détient deux secondes d'avance sur Verstappen
15:19
Hamilton se plaint de graining à l'avant
15:10
Petite erreur pour Schumacher qui se retrouve en dernière position
15:04
Bon départ des leaders mais Verstappen part à la faute et perd la tête de la course
14:55
Les pilotes se sont mis en grille. Durant leur tour de mise en grille, Sainz a fait une petite erreur, sans conséquence. Rappelons que ce matin, il a plu, depuis la piste s'est asséchée mais il se peut que les vibreurs soient encore humides. Le ciel est toujours menaçant, même si le soleil a l'air de revenir au dessus du circuit français.

Mardi 22 juillet 2014 15h49 | Sabrina Beaudoin

Allemagne 2014 : Vettel au pied du podium

Allemagne 2014 : Vettel au pied du podium
L’écurie Infiniti Red Bull Racing propulsée par Renault place ses deux monoplaces aux quatrième et sixième rangs après une course palpitante à Hockenheim. Sebastian Vettel et Daniel Ricciardo ont lutté avec les Ferrari et la Mercedes de Lewis Hamilton tout au long du Grand Prix pour finalement terminer dans les six meilleurs et engranger 20 points précieux. Les unités récoltées aujourd’hui permettent à l’équipe de consolider sa deuxième place au championnat Constructeurs.

Faits marquants de la course :

Sebastian Vettel a pris la quatrième place. Le champion du monde en titre a gagné deux rangs au départ avant de défendre farouchement sa position face à Fernando Alonso pour inscrire 12 points importants.

Daniel Ricciardo a terminé sixième au terme d’une superbe remontée. L’Australien s’était élancé depuis la cinquième place de grille mais a reculé au 15ème rang après avoir dû éviter l’accident impliquant Felipe Massa et Kevin Magnussen au premier virage. Revenu au classement après avoir notamment dépassé Räikkönen et Magnussen, Ricciardo s’est retrouvé au cœur d’une bataille acharnée avec Lewis Hamilton et Fernando Alonso, avec qui il a lutté jusqu’au drapeau à damier.

Les deux pilotes du Caterham F1 Team ont rallié l’arrivée, Kamui Kobayashi finissant 16ème tandis que Marcus Ericsson a terminé 18ème. Le Suédois avait dû prendre le départ depuis la voie de stands après que l’équipe a enfreint le couvre-feu du parc fermé samedi.

Jean-Eric Vergne a décroché la 13ème place pour la Scuderia Toro Rosso alors que son coéquipier Daniil Kvyat a été contraint à l’abandon. Le Russe évoluait dans les dix premiers lorsqu’un accrochage avec Perez l’a fait partir en tête-à-queue au neuvième tour. Passé par les stands pour changer de pneus, le pilote de 20 ans s’est ensuite retrouvé englué dans le peloton. Au 45ème passage, un problème d’allumage s’est manifesté sur son groupe propulseur et a enflammé du carburant qui n’avait pas été consommé au niveau de l’échappement. Voyant sa monoplace prendre feu, Kvyat a renoncé sur le champ.

Pastor Maldonado a franchi la ligne d’arrivée en 12ème position pour le Lotus F1 Team. Après s’être hissé dans les 12 meilleurs, Romain Grosjean a lui abandonné au 27ème tour suite à un problème de refroidissement.

Rémi Taffin, directeur des activités piste Renault Sport F1 :
« Nous avons connu une course fascinante avec des bagarres à tous les étages, et ce dès le départ. Bien sûr, terminer quatrième n’est pas le genre de résultat que nous visons habituellement. Il est toutefois positif de voir les Red Bull disposer de la souplesse et de la motricité nécessaires pour rivaliser et gagner des positions en piste. Les nouveaux logiciels introduits en Allemagne se sont révélés précieux dans ce domaine et nous comptons bien les exploiter encore plus en Hongrie, où l’interaction avec le nouveau carburant Total aura été parfaitement optimisée.

Nous devons également travailler sur la fiabilité durant le peu de temps qui nous sépare du Grand Prix de Hongrie ; nous n’avons pas connu un week-end irréprochable sur ce plan là en Allemagne. Les soucis se sont révélés relativement mineurs, mais certains ont eu des conséquences importantes. Nous estimons cependant que rien n’est irréparable, mais devons veiller à ce que tous ces problèmes soient éliminés avant la trêve estivale.

Nous avons maintenant tous le regard tourné vers la Hongrie. Sur la piste du Hungaroring, la souplesse dans les virages lents et la maîtrise du couple importent plus que la vitesse maximale. Nous pensons que ces caractéristiques conviendront beaucoup mieux au Renault Energy F1-2014. Ainsi, nous pourrons viser plus haut que les 3ème et 4ème places auxquelles nous sommes habitués depuis quelque temps. »


Source : Renault Sport F1
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