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GP GRANDE-BRETAGNE - Qualif

Nouveau format ce week-end à Silverstone ! Les qualifications ont lieu à 19h !
FRANCE • Dimanche 20 juin 2021 • Suivez en direct le GP grâce à notre correspondant sur place !
Essais libres 1
Essais libres 2
Essais libres 3
Qualification
Course
16:05
Suivent ensuite Perez, Bottas, Sainz, Norris, Alonso, Leclerc, Ricciardo et Gasly. Le français n’a pas encore de chrono.

Leclerc se plaint. Il souffre avec les pneus avant de sa voiture.
16:03
Verstappen signe un bon chrono 1:30.325. Hamilton est deuxième !
15:59
Début de la Q3. Les pilotes s'élancent. Alonso a chaussé les mediums, Ricciardo également, Sainz, Gasly, Norris et Leclerc sont en tendres. 
15:53
Ocon est éliminé alors qu'Alonso passe. Vettel s'excuse. Il n' a pas été en mesure d'entrer en Q3. 
15:53
Les deux Mercedes se mettent en avant. Bottas devant Hamilton pour 53 millièmes. 

15:44
Il devance Perez pour 12 millièmes ! Autant dire que cette séance est très serrée. 
15:43
Hamilton réalise le meilleur temps
15:43
Perez est devant Verstappen et Sainz
15:39
Russell est le seul à être en soft
15:37
Les gommes Mediums sont à l'honneur pour le moment
15:29
L'allemand a tapé le mur. 
15:28
Drapeau rouge à nouveau. Schumacher était 14e. 
15:26
deuxième tentative pour les pilotes. Verstappen est en tête de la Q1 devant Hamilton et Perez. 
15:19
Le chrono de Gasly est bon mais la hierarchie reprend ses droits avec Verstappen en tête devant Perez, Bottas et Hamilton
15:14
Les pilotes reprennent la piste. 13 minutes dans cette séance
15:10
L'aileron arrière de l'Alpha Tauri est bien endommagé
15:08
C'est Tsunoda qui a fait une sortie de piste 

15:08
Le drapeau rouge est en piste sur le circuit français
15:08
?
16:32
Verstappen l'emporte en France devant Verstappen et Hamilton
16:28
Verstappen est passé ! 
16:26
Moins d'une seconde entre les deux ! 
16:25
Trois tours. Hamilton détient moins de 2 secondes sur Verstappen. 
16:20
Les pneus de Bottas sont finis. 
16:15
Il reste 10 tours. La victoire est à la portée des mains de Verstappen.
16:11
La fin de course va être compliquée pour Mercedes. 
16:02
Verstappen est à l'attaque
15:56
Arrêt pour Verstappen ! 
15:55
Norris ne s'arrête plus. Il passe aussi Sainz. 
15:52
Norris continue et passe Leclerc !
15:52
Magnifique dépassement de Norris sur Gasly.
15:51
TOP 10  Verstappen – Hamilton – Bottas – Perez – Vettel – Stroll – Ricciardo – Ricciardo – Sainz – Leclerc – Gasly
15:43
Perez rentre au stand au tour 25
15:36
TOP 10 Perez – Verstappen – Hamilton – Bottas – Norris – Vettel – Stroll – Ocon – Giovinazzi – Raikkonen
15:35
Hamilton ressort derrière Verstappen ! C'était serré !
15:34
Hamilton au stand à son tour !
15:34
Il ressort devant Bottas
15:33
Verstappen dans les box !
15:32
Sainz et Gasly aussi !
15:32
Bottas entre dans la voie des stands
15:25
Vettel trouve lui aussi l'ouverture sur Alonso et entre dans le top 10
15:24
Sainz se plaint de dégradation
15:21
Norris également
15:21
Ricciardo a trouvé l'ouverture sur Alonso
15:20
Il détient deux secondes d'avance sur Verstappen
15:19
Hamilton se plaint de graining à l'avant
15:10
Petite erreur pour Schumacher qui se retrouve en dernière position
15:04
Bon départ des leaders mais Verstappen part à la faute et perd la tête de la course
14:55
Les pilotes se sont mis en grille. Durant leur tour de mise en grille, Sainz a fait une petite erreur, sans conséquence. Rappelons que ce matin, il a plu, depuis la piste s'est asséchée mais il se peut que les vibreurs soient encore humides. Le ciel est toujours menaçant, même si le soleil a l'air de revenir au dessus du circuit français.

Mercredi 06 novembre 2013 17h17 | Sabrina Beaudoin

Vettel et la gestion des pneus…

Vettel et la gestion des pneus…
Fraîchement couronné Champion du Monde, Sebastian Vettel (Red Bull) a enfoncé le clou, ce weekend, en signant la victoire sur le Grand Prix d’Abu Dhabi, après un départ en pneus tendres P Zero Jaunes et un dernier relais en medium P Zero Blancs.

La majorité des pilotes s’est élancée avec le mélange tendre, à l’exception de Jenson Button (McLaren), Valtteri Bottas (Williams), Esteban Gutierrez (Sauber), Adrian Sutil (Force India) et Kimi Räikkönen (Lotus), qui ont choisi le mélange medium.

Vettel s’est emparé de la tête de la course au départ, puis il s’est arrêté aux stands au T14 pour passer des tendres aux medium et reprendre immédiatement le commandement. Paul Di Resta (Force India) est resté le plus longtemps en piste avec son premier train de pneus tendres, s’arrêtant au 20ème tour, tandis que son coéquipier Sutil menait un long premier relais en medium jusqu’au T28. Cette stratégie a permis à Di Resta et Sutil de terminer respectivement 6ème et 10ème après être partis 11ème et 17ème.

Vettel s’est arrêté une nouvelle fois au T37 pour un nouveau train de medium sans perdre la tête. Il a remporté la course devant son coéquipier Mark Webber avec une avance d’une trentaine de secondes. Cette performance marque le 3ème doublé Red Bull de la saison et le 100èmepodium de l’histoire de l’équipe. Fernando Alonso (Ferrari) a adopté une stratégie différente, commençant par un relais de 11 tours en tendres pour dépasser de nombreuses monoplaces en piste par la suite et terminer 5ème. Jenson Button, sur McLaren, compléta 44 tours en medium. Il était parti pour ne s’arrêter qu’une seule fois mais des dégâts contractés sur l’aileron avant le contraignirent à un arrêt supplémentaire en début de course.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Tout d’abord, félicitations à Sebastian Vettel pour sa victoire en course. Une variété de stratégies a été déployée, avec des niveaux d’usure et de dégradation satisfaisants sur les deux mélanges. Les pilotes ont été en mesure de réaliser de longs premiers relais, même avec les pneus tendres. Sebastian a mené une course de premier plan, sans jamais perdre la tête, et tirant le meilleur parti de son choix de ne pas avoir utilisé le mélange medium lors des qualifications. Il disposait donc de deux trains de mediums frais pour aujourd’hui. Comme d’habitude, on a constaté un important niveau d’évolution de la piste et une chute de la température de piste au fil de la course ; même si l’on s’attendait à une baisse encore plus importante ».

Source : Pirelli F1
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